根据准确的官方消息，Tim Kuniskis（道奇主理人）在道奇为期三天的“Speed Week”发布会中明确表示2023年将是大V8挑战者和Charger的最后一年，并只在2021年生产过的Durango SRT 地狱猫也将在2023年回归，而且此次也带来了全新紧凑型SUV和肌肉电动车。

挑战者和Charger将在2023年结束他们的大V8时代，此次最新的改款车型，新车将会提供7种配置车型和14种车身颜色选择，并且所有2023 Charger 和 Challenger 车辆的配备 “Last Call” 引擎盖铭牌以及全新的经销商分配模式，每个经销商只售某款车型，并且去除了线上订车的步骤，更多详细分配情况将在今年十月份公布。

另外Durango SRT 地狱猫回归，配备了原先的6.2 升 Hemi Hellcat V-8，可产生 710匹马力和最大扭矩875牛·米。与21款相比，经过了一系列视觉和空动套件的改造。其中最为明显的，莫过于前格栅、前分流器、进气散热管，以及可以在极速下创造63.5千克下压力的后扰流板。

公布了全新的紧凑型SUV名为“Hornet“，与阿尔法·罗密欧Tonale 共享同一平台，另外会提供GT和R/T两个型号，和一款GLH概念车，其将会配备Direct Connection性能包，以及独特的车身拉花，该车型是为了致敬谢尔比Omni GLH车型。

其中GT车型将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为269马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统方面则配备9速手自一体变速箱，零百加速仅需6.7秒。

而R/T版车型实际就是插电式混动版，配备了15.5kWh的电池包还将提供“PowerShot”模式，因此纯电续航下可达到56公里，在该模式下需要拉动方向盘上的换挡拨片同时踩下油门，便可让电动机额外获得25马力的功率，并长达15秒。该车型将配备1.3T涡轮增压四缸发动机+后置电机所组成的插电式混动系统，系统综合功率为290马力，系统综合扭矩为519牛米，传动系统则配备6速手自一体变速箱，零百加速仅需6.2秒。

最终随着道奇HORNET的发布，也寓意着道奇正式进入电气化时代，并将在今天正式开放预定。另外请继续关注我们的下集，我们继续给各位带来全新电动化的道奇肌肉车。

INFOCAR车闻：道奇肌肉车最终篇，首款电气化车型发布（上）

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